这一款战机是二战德国脑洞作品,采用火箭动力,曾创下世界记录

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原来的小飞猪观察2天前我想分享

我们知道,第二次世界大战期间德国科学家研究了许多先进的武器和装备,包括一些疯狂或异想天开的疯狂脑洞,其中一些甚至是分批制造和包装的。例如,Me163“彗星”战斗机被博物馆收集为“胖乎乎的”,其动力装置不是前方的螺旋桨发动机,而是液体火箭推进装置。没错,它可以被称为世界上第一个也是唯一一个人为控制的火箭。

Me163“Comet”战斗机由德国Messerschmitt开发。 1941年春,Me163“彗星”成功首飞。同年10月2日,原型机在5000米的高度创造了每小时1003.8公里的世界速度。这是人类飞机第一次打破1000公里的速度标记。不要被鼻子前面的两个小刀片弄糊涂。这实际上是风力涡轮机的叶片。

Me163“Comet”战斗机的真正动力系统是509A-1/A-2“Walter”液体火箭发动机,最大推力约为1.67吨。

原装509A-1/A-2“沃尔特”液体火箭发动机安置在博物馆内

Me163“Comet”战斗机的全金属机身采用水滴形设计。驾驶舱盖与车身一体化。虽然它看起来很胖,但却有着不同的美感。

Me163“彗星”战斗机的大炮设计在后掠翼的底部,是一门双门30毫米MK 108加农炮。

尽管Me163“彗星”战斗机在服役时对盟军造成了一些恐慌,但由于“彗星”本身的主要缺陷,它只能是短命的,无法挽救德国人的命运。这些主要缺点是液体火箭发动机的液体燃料具有高度腐蚀性和毒性,并且它也非常不稳定。此外,由于液体火箭发动机的局限性,“彗星”的短时间仅为4分钟而且没有机动。能力,其中一些也在垂直爬升阶段消耗。据不完全统计,“铱星”在实战中仅击落了约9架盟军轰炸机。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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我们知道,第二次世界大战期间德国科学家研究了许多先进的武器和装备,包括一些疯狂或异想天开的疯狂脑洞,其中一些甚至是分批制造和包装的。例如,Me163“彗星”战斗机被博物馆收集为“胖乎乎的”,其动力装置不是前方的螺旋桨发动机,而是液体火箭推进装置。没错,它可以被称为世界上第一个也是唯一一个人为控制的火箭。

Me163“Comet”战斗机由德国Messerschmitt开发。 1941年春,Me163“彗星”成功首飞。同年10月2日,原型机在5000米的高度创造了每小时1003.8公里的世界速度。这是人类飞机第一次打破1000公里的速度标记。不要被鼻子前面的两个小刀片弄糊涂。这实际上是风力涡轮机的叶片。

Me163“Comet”战斗机的真正动力系统是509A-1/A-2“Walter”液体火箭发动机,最大推力约为1.67吨。

原装509A-1/A-2“沃尔特”液体火箭发动机安置在博物馆内

Me163“Comet”战斗机的全金属机身采用水滴形设计。驾驶舱盖与车身一体化。虽然它看起来很胖,但却有着不同的美感。

Me163“彗星”战斗机的大炮设计在后掠翼的底部,是一门双门30毫米MK 108加农炮。

尽管Me163“彗星”战斗机在服役时对盟军造成了一些恐慌,但由于“彗星”本身的主要缺陷,它只能是短命的,无法挽救德国人的命运。这些主要缺点是液体火箭发动机的液体燃料具有高度腐蚀性和毒性,并且它也非常不稳定。此外,由于液体火箭发动机的局限性,“彗星”的短时间仅为4分钟而且没有机动。能力,其中一些也在垂直爬升阶段消耗。据不完全统计,“铱星”在实战中仅击落了约9架盟军轰炸机。

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